日前，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)估將達(dá)到130萬(wàn)輛，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望增加40%左右，達(dá)到180萬(wàn)輛。

現(xiàn)階段這個(gè)數(shù)據(jù)是多少呢？同樣根據(jù)中汽協(xié)給出的資料顯示，11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)75.1%和104.9%。 1-11月，新能源銷(xiāo)售完成110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。

也就是說(shuō)，中汽協(xié)對(duì)2020年新能源市場(chǎng)的判斷，基于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只需要在12月賣(mài)出19.1萬(wàn)輛的新能源車(chē)就足夠了；對(duì)2021年新能源市場(chǎng)的展望，基于只需要在明年多賣(mài)出50萬(wàn)輛車(chē)就足夠了。

根據(jù)現(xiàn)有的市場(chǎng)銷(xiāo)售節(jié)奏觀察，達(dá)成2020年的新能源銷(xiāo)售目標(biāo)絕非難事。等到了明年，只要中國(guó)新能源車(chē)市能夠保持今年的銷(xiāo)售勢(shì)頭不減，每個(gè)月只需要再多賣(mài)4萬(wàn)多臺(tái)車(chē)。

4萬(wàn)多臺(tái)多嗎？并不多，僅比宏光MINI EV在11月達(dá)成的3.3萬(wàn)銷(xiāo)量多出個(gè)七、八千臺(tái)。

從另一方面來(lái)看，完成這個(gè)目標(biāo)也非難事。此時(shí)，距離2014年中國(guó)首批造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬等企業(yè)開(kāi)始崛起已經(jīng)有六年之久。六年后的今天，又一波新能源“造車(chē)潮”正在悄然興起，并分化為三個(gè)梯隊(duì)。

第一梯隊(duì)：以東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽為首的國(guó)家隊(duì)

現(xiàn)階段，在經(jīng)營(yíng)上呈現(xiàn)出“商強(qiáng)乘弱、合資乏力、自主不強(qiáng)”的東風(fēng)集團(tuán)，將實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的希望寄托給借助創(chuàng)業(yè)板IPO之后打造的“嵐圖”——高端新能源汽車(chē)項(xiàng)目上。

據(jù)了解，11月25日，嵐圖汽車(chē)中大型高端智能電動(dòng)SUV已經(jīng)在武漢正式預(yù)生產(chǎn)下線，該款車(chē)型提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力模式，將于12月全球首發(fā)，并預(yù)計(jì)于2021年第三季度上市。

日前，上汽宣布將由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造“智己汽車(chē)”。根據(jù)已知消息顯示，明年1月，“智己汽車(chē)”將在上海、倫敦、以及拉斯維加斯的CES三地全球同時(shí)發(fā)布全新高端汽車(chē)品牌。屆時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)將有包括轎車(chē)和SUV等2款車(chē)型同時(shí)亮相。

在之前舉行的長(zhǎng)安汽車(chē)品牌日上，長(zhǎng)安宣布聯(lián)合代表中國(guó)ICT（信息通信技術(shù)）頂尖水平的華為，作為智慧能源產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)的寧德時(shí)代，將共同打造“高端智能汽車(chē)品牌”。根據(jù)長(zhǎng)安官方表示的“未來(lái)5年將推出105款車(chē)型，其中新能源汽車(chē)23款”的新品規(guī)劃來(lái)推斷，明年，這個(gè)“高端智能汽車(chē)品牌”或?qū)⒂卸嗫钴?chē)型投入市場(chǎng)。

11月底，根據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（2020年第12批）、《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第三十七批）內(nèi)容顯示，北汽繼ARCFOX極狐αT后，又有一款新車(chē)納入上述目錄。

據(jù)了解，納入上述目錄的車(chē)型是北汽藍(lán)谷意欲明年上市的ARCFOX極狐αS。另有消息稱(chēng)，這款新車(chē)將于明年上海車(chē)展正式發(fā)布。

第二梯隊(duì)：以特斯拉、大眾、通用為首的跨國(guó)隊(duì)

11月30日，在工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（2020年第12批）中，特斯拉Model Y車(chē)型被納入免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)目錄。入圍的特斯拉Model Y同樣產(chǎn)自于特斯拉上海超級(jí)工廠。

這表示國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y已具備上市銷(xiāo)售資格。根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model Y共有兩個(gè)版本可選，目前均已接受預(yù)定，并將在2021年生產(chǎn)。

目前，大眾汽車(chē)純電動(dòng)ID.家族的SUV車(chē)型——ID.4已經(jīng)同時(shí)在“南北大眾”落地。根據(jù)大眾汽車(chē)官方的說(shuō)法：“至2023年底，我們總共將在中國(guó)推出8款I(lǐng)D.車(chē)型。”

并且，根據(jù)此前大眾和江淮合資項(xiàng)目進(jìn)展的相關(guān)消息顯示，在大眾汽車(chē)(安徽)有限公司成立后，大眾汽車(chē)承諾將授予江淮大眾4~5個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌產(chǎn)品，并優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾的B、C級(jí)別的插電混動(dòng)和燃油版車(chē)型。產(chǎn)能和營(yíng)收方面，預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)20~25萬(wàn)輛的產(chǎn)能，營(yíng)收目標(biāo)為300億元。

此前，通用汽車(chē)宣布將在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加大投入，未來(lái)五年在全球范圍內(nèi)推出的30款電動(dòng)車(chē)型，將覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內(nèi)的所有全球品牌。其中，在中國(guó)推出的新車(chē)型中，新能源車(chē)型占比將超過(guò)40%。

第三梯隊(duì)：以威馬、愛(ài)馳、哪吒為首的二線新勢(shì)力

和蔚來(lái)、理想、小鵬不同的是，威馬、愛(ài)馳、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力并未登陸股票市場(chǎng)。聯(lián)想到蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌所言的“造車(chē)是一項(xiàng)重資本投入”，這意味著如威馬、愛(ài)馳、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)一旦IPO，將獲得充足的造車(chē)資金，并有效推動(dòng)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)。

根據(jù)已知消息可以看到，威馬汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，計(jì)劃明年初IPO；愛(ài)馳正準(zhǔn)備登陸科創(chuàng)板，計(jì)劃明年下半年IPO；哪吒汽車(chē)也早已發(fā)布消息稱(chēng)，已啟動(dòng)C輪融資，并計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市。

總結(jié)：

由此觀察，2021年的中國(guó)新能源市場(chǎng)將變得格外火熱。除了上述的三個(gè)梯隊(duì)將在這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力以外，如蔚來(lái)、理想、小鵬等經(jīng)營(yíng)已經(jīng)相對(duì)完善的一線造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企也將推出新產(chǎn)品和對(duì)技術(shù)做出改進(jìn)，如比亞迪、奇瑞、廣汽等傳統(tǒng)燃油車(chē)企也將在新能源領(lǐng)域大展手腳。此外，也不排除有更多的燃油車(chē)企將進(jìn)行“油轉(zhuǎn)電”的變革，有更多的造車(chē)新勢(shì)力將加入進(jìn)來(lái)。

那么，關(guān)于“2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望增加40%左右，達(dá)到180萬(wàn)輛”的預(yù)測(cè)，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?