除了解決外賣送餐的效率問題，外賣公司也在考慮，如何讓全職送餐員做更多的事情，開發(fā)出更多彈性運(yùn)力并發(fā)揮更大的作用。在最后一公里配送一切，這幾乎是外賣公司共同的未來規(guī)劃。外賣只會(huì)作為公司的一部分，同城物流才是未來的終局，外賣平臺(tái)最終都會(huì)成為本地服務(wù)提供商。

　　王莆中透露，比如美團(tuán)剛剛推出的“跑腿”業(yè)務(wù)，就是美團(tuán)“同城物流戰(zhàn)略”中的重要一環(huán)，可以為用戶提供一些“幫送幫取”服務(wù)。順豐實(shí)際上也有類似的業(yè)務(wù)，但是服務(wù)價(jià)格很貴，這與快遞行業(yè)的配送規(guī)律有關(guān)。而騎著電動(dòng)車的外賣送餐員則有很大的成本和效率優(yōu)勢�！暗缺姲�規(guī)模起來了，我們有足夠多的富余的騎手去做這個(gè)事情。實(shí)際上，目前剛剛上線不到一個(gè)月，確實(shí)增長很快。我相信未來可以做更多的事情。”王莆中說。