在2017年初發(fā)布當(dāng)年的新能源汽車補(bǔ)貼政策時(shí)，財(cái)政部等四部門曾明確個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)車補(bǔ)貼至2020年完全取消。那么，到補(bǔ)貼完全取消時(shí)，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)將發(fā)展到什么水平?能否達(dá)到當(dāng)初實(shí)行補(bǔ)貼政策時(shí)的預(yù)期呢?

邱鍇俊指出，目前成本下降的曲線符合政策預(yù)期，但能量密度的提升還相對(duì)落后。根據(jù)節(jié)能新能源汽車規(guī)劃，新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本是一元一瓦時(shí)。而在汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃中，提出動(dòng)力電池包的系統(tǒng)能量密度達(dá)到260瓦時(shí)每公斤。