長(zhǎng)期來看，全球燃料消耗趨勢(shì)對(duì)煤炭行業(yè)非常不利，對(duì)天然氣開采行業(yè)則較為樂觀。據(jù)《2018新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期展望（NEO）》預(yù)測(cè)，2017年至2050年期間，全球發(fā)電行業(yè)的煤炭消費(fèi)量將下降56%，天然氣消費(fèi)量則上升14%。

由于煤電的衰落，《2018新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期展望（NEO）》的全球碳排放預(yù)測(cè)結(jié)果比一年前更為樂觀�，F(xiàn)在，彭博新能源財(cái)經(jīng)認(rèn)為全球電力行業(yè)碳排放量將在2027年達(dá)到峰值，峰值量較2017年排放量高2%，隨后一路下降，2050年排放量將比峰值低38%。

但即便如此，電力行業(yè)仍然無法幫助實(shí)現(xiàn)2攝氏度溫升目標(biāo)。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)認(rèn)為，要把全球氣溫上升控制在2攝氏度以下，碳排放濃度不應(yīng)超過450ppm。

彭博新能源財(cái)經(jīng)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家Matthias Kimmel評(píng)論道：“即使我們?cè)?035年之前淘汰全球所有的煤電廠，電力行業(yè)的排放軌跡仍然高于2度情景的要求。若要達(dá)到要求，需要一個(gè)可以適應(yīng)所有季節(jié)碳排放強(qiáng)度的碳中和方案�！�

彭博新能源財(cái)經(jīng)《新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》年度報(bào)告建立在一系列基礎(chǔ)預(yù)測(cè)之上，包括對(duì)不同能源技術(shù)經(jīng)濟(jì)性預(yù)測(cè)，以及對(duì)不同電力市場(chǎng)的人口和GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。報(bào)告還假設(shè)所有現(xiàn)行政策在有效期之內(nèi)繼續(xù)執(zhí)行，之后則不再假設(shè)任何政策干預(yù)行為。

《2018新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期展望（NEO）》的諸多亮點(diǎn)中，一個(gè)重要結(jié)論是可再生能源在多個(gè)電力市場(chǎng)中的占比將會(huì)顯著上升：到2050年，可再生能源占?xì)W洲總發(fā)電量的87%、美國55%、中國62%、印度75%。另一重要結(jié)論是一些國家將轉(zhuǎn)向能源供應(yīng)的“分散化”，比如在澳大利亞，到2050年用戶側(cè)光伏和儲(chǔ)能將占全國裝機(jī)的43%。

報(bào)告還分析了交通電氣化對(duì)電力消費(fèi)的影響。在2050年，全球電動(dòng)乘用車和公交車將產(chǎn)生3.461萬億千瓦時(shí)的電力需求，相當(dāng)于全球總需求的9%。大約半數(shù)的充電會(huì)靈活進(jìn)行，利用可再生能源發(fā)電量大、電價(jià)低的時(shí)段充電。

《2018新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期展望（NEO）》采用了5月21日發(fā)布的 《2018新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期展望（EVO）》-BNEF EVO重磅發(fā)布 | 年度旗艦報(bào)告揭示新能源汽車市場(chǎng)無限生機(jī) - 中的一部分預(yù)測(cè)，其中包括：到2030年，新能源乘用車將占全球乘用車銷量的28%，該比例在2040年將達(dá)到55%；新能源公交車將更加快速地占領(lǐng)市場(chǎng)，到2030年達(dá)到全球公交車銷量的84%。