此前，中科院歐陽明高院士曾表示，氫燃料電池更適合替代使用柴油的長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛以及客車領(lǐng)域，鋰離子電池更適合于乘用車領(lǐng)域；而據(jù)業(yè)界分析人士介紹，從使用場(chǎng)景來看，未來常溫質(zhì)子交換膜在卡車、大巴車、物流車等長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛以及大型基站、鐵塔電源、偏遠(yuǎn)山區(qū)供電等方面應(yīng)該有豐富的應(yīng)用環(huán)境，而高溫質(zhì)子交換膜技術(shù)路線和現(xiàn)有的鋰電池電動(dòng)車路線，因?yàn)楝F(xiàn)有的成本優(yōu)勢(shì)和安全性，在出租車、乘用車、移動(dòng)電源等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)更加便利和豐富。

坤艾公司負(fù)責(zé)人向第一財(cái)經(jīng)記者表示，針對(duì)該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在準(zhǔn)備各項(xiàng)技術(shù)專利申請(qǐng)資料，預(yù)計(jì)在近期在全球提交技術(shù)專利申請(qǐng)。同時(shí)，坤艾公司計(jì)劃引進(jìn)國(guó)內(nèi)在工程和工藝領(lǐng)域有多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累的戰(zhàn)略合作伙伴，計(jì)劃在成都、青島、新加坡分別建廠，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)。戰(zhàn)略合伙伙伴的注資和合資公司組建正在推進(jìn)中。