今年以來，中新知識城、廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)建成了加氫站，氫燃料電池物流車已開始示范運(yùn)行。

推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/p>

評論

誰抓住了新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，誰就有了發(fā)展新動(dòng)能。以節(jié)能和新能源為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，代表了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，是城市獲取未來競爭新優(yōu)勢之關(guān)鍵所在。譬如，氫能源就是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�，具有“能量密度高、零排放、效率高、來源廣、可再生”等特點(diǎn)，符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，世界各國都在大力推進(jìn)。在節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)方面，廣州謀劃較早、起點(diǎn)較高，成績不俗。

讓全社會(huì)認(rèn)識并接受節(jié)能和新能源產(chǎn)品，壘起節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)的巍巍大廈，要進(jìn)一步夯實(shí)地基，特別是基礎(chǔ)設(shè)施供給。以新能源汽車為例，在電池技術(shù)尚未完全成熟的今天，硬件設(shè)施的建設(shè)情況決定了車主們能走多遠(yuǎn)、放心走多遠(yuǎn)。具體來說，就是充電樁的可及性，包括鋪設(shè)數(shù)量和密度。揆諸現(xiàn)實(shí)，在充電樁建設(shè)方面，仍然有巨大的提升空間。充電尚且如此，對于氫能源來說，加氫站的技術(shù)含量更高、建設(shè)難度更大，無論管網(wǎng)建設(shè)，還是站點(diǎn)設(shè)置，都需要政府予以大力支持，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭。圍繞節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這一領(lǐng)域的競爭也越發(fā)激烈，行業(yè)高精尖人才顯得尤為重要。廣州要發(fā)揮高等教育和科研機(jī)構(gòu)眾多的優(yōu)勢，以基礎(chǔ)研究為依托，以商業(yè)應(yīng)用為目標(biāo)，聯(lián)合海內(nèi)外特別是港澳地區(qū)科學(xué)家，瞄準(zhǔn)國內(nèi)頂級水平、世界先進(jìn)水平，不斷推動(dòng)節(jié)能和新能源研究上水平，為相關(guān)企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才，為市場提供先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)。