據(jù)外媒報(bào)道，調(diào)研機(jī)構(gòu)彭博社新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)預(yù)測(cè)全球儲(chǔ)能系統(tǒng)部署(不包括抽水蓄能)將呈指數(shù)性增長(zhǎng)，到2040年的部署將達(dá)到近3000GWh。

該公司日前發(fā)布了儲(chǔ)能市場(chǎng)年度投資前景調(diào)查報(bào)告，研究發(fā)現(xiàn)，截至2018年，全球已經(jīng)部署了9GW/17GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到2040年將迅速增長(zhǎng)到1,095GW/2,850GWh。

該報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注未來(lái)幾年固定儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車對(duì)于鋰離子電池需求的增長(zhǎng)

報(bào)告指出，儲(chǔ)能系統(tǒng)將成為傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)施的實(shí)際替代方案，這意味著需要與可再生能源或其他分布式能源結(jié)合部署，但該公司發(fā)布的報(bào)告并未明確說(shuō)明這一點(diǎn)。而部署用戶側(cè)表儲(chǔ)能系統(tǒng)的客戶將更廣泛地提供電網(wǎng)服務(wù)。

彭博社新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)表示，就預(yù)期的電池需求而言，預(yù)計(jì)到2040年電動(dòng)汽車和固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)的總體需求將達(dá)到4,584GWh。屆時(shí)電動(dòng)汽車的數(shù)量可能占到全球汽車總量的三分之一。

今年3月，該公司儲(chǔ)能分析主管Logan Goldie-Scott預(yù)測(cè)，到2030年，鋰離子電池組的平均成本可能低至每千瓦時(shí)62美元，但有些研究機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)其價(jià)格比這更低。

2018到2040年全球累計(jì)儲(chǔ)能部署預(yù)測(cè)

鋰離子電池成本進(jìn)一步大幅下降

與此同時(shí)，研究機(jī)構(gòu)Navigant公司在6月發(fā)布了一項(xiàng)新分析報(bào)告，該報(bào)告預(yù)測(cè)鋰離子電池成本下降可能不會(huì)像其他公司預(yù)測(cè)的那樣迅速，但其成本仍將繼續(xù)下行。并指出，鋰離子電池目前的成本約為每千瓦時(shí)139美元，到2030年，電池價(jià)格可降至每千瓦時(shí)76美元。

彭博社新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)在其新的展望報(bào)告中并未提供價(jià)格預(yù)測(cè)，但表示到2030年每千瓦時(shí)的電池成本可能會(huì)進(jìn)一步減半，這似乎重申了Goldie-Scott之前發(fā)布的預(yù)測(cè)。

鋰離子電池成本進(jìn)一步大幅下降，2010-2018年期間已經(jīng)下降85%，這是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)容量預(yù)期到2040年增長(zhǎng)122倍的關(guān)鍵因素，而達(dá)到這一目標(biāo)需要6220億美元的投資。

彭博社新能源財(cái)經(jīng)表示，該公司對(duì)于市場(chǎng)領(lǐng)先地區(qū)的部署預(yù)測(cè)大致與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的預(yù)測(cè)一致。并指出電動(dòng)汽車和固定儲(chǔ)能這兩個(gè)市場(chǎng)需求將會(huì)激增，該公司對(duì)于這兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)于采用越來(lái)越多太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的電力系統(tǒng)的影響進(jìn)行了研究。

彭博社新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)儲(chǔ)能分析師Yayoi Sekine說(shuō)，“今年調(diào)查報(bào)告的兩個(gè)重大變化是，我們提高了對(duì)2040年儲(chǔ)能系統(tǒng)投資將超過(guò)400億美元預(yù)測(cè)，我們現(xiàn)在認(rèn)為大部分新增容量將來(lái)自電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，而不是家庭和企業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)�！�