2020年對(duì)于中國(guó)氫能和燃料電池行業(yè)來說，是資本開始集中發(fā)力的一年。億華通登錄科創(chuàng)板拉開了氫電企業(yè)上市的序幕，提振了行業(yè)信心，也帶動(dòng)更多潛力企業(yè)加速上市的進(jìn)程。

除億華通之外，今年還有來自整車、材料、設(shè)備及氫能領(lǐng)域的多家企業(yè)發(fā)起IPO沖刺(有些已成功掛牌上市)，比如整車領(lǐng)域有吉利汽車、東風(fēng)汽車、飛馳汽車、大運(yùn)汽車;設(shè)備領(lǐng)域有科威爾、聯(lián)贏激光、豪森股份;材料領(lǐng)域有東岳未來氫能;氫能領(lǐng)域有濱化集團(tuán)下屬氫能公司等。

1整車廠領(lǐng)域

吉利汽車

9月28日，上交所官網(wǎng)顯示，吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”)科創(chuàng)板首發(fā)成功過會(huì)。從9月1日受理，不到1個(gè)月的時(shí)間成功過會(huì)，吉利汽車或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首家登陸科創(chuàng)板的整車制造汽車公司。

招股書透露，在新能源技術(shù)方面，吉利汽車已全面布局48V、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、甲醇燃料等技術(shù)路線。燃料電池汽車市場(chǎng)表現(xiàn)方面，吉利新能源商用車響應(yīng)國(guó)家燃料電池汽車推廣政策，結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出了F8、F10、F12等多款燃料電池城市客車。

今年以來，吉利斬獲山東淄博100臺(tái)氫能公交大單;9月，吉利商用車集團(tuán)向張家口公交集團(tuán)交付的50臺(tái)12米氫燃料電池公交客車(即吉利遠(yuǎn)程F12)正式上線運(yùn)營(yíng);12月，吉利再次中標(biāo)張家口30輛氫能公交訂單。

東風(fēng)汽車

12月11日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(下稱：東風(fēng)汽車)創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)順利過會(huì)，回歸A股市場(chǎng)走過了最為關(guān)鍵的一步。

東風(fēng)集團(tuán)于今年10月13日正式遞交創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)，深交所在受理后第4天，即"閃電速度"般進(jìn)入了問詢階段，創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板有史以來的最快紀(jì)錄。東風(fēng)集團(tuán)本次擬公開發(fā)行不超過9.57億股，預(yù)計(jì)的融資金額為210.33億元，亦是創(chuàng)造了目前創(chuàng)業(yè)板開板以來擬募集資金的最高記錄。

在東風(fēng)集團(tuán)此次融資計(jì)劃中，其中13億元將用于氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資達(dá)41億元。東風(fēng)集團(tuán)表示，該氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目主要內(nèi)容為開發(fā)覆蓋中高功率需求的氫燃料電池核心產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件。

飛馳汽車

5月20日，美錦能源發(fā)布《關(guān)于分拆所屬子公司佛山飛馳汽車制造有限公司至科創(chuàng)板上市的預(yù)案》提出，擬對(duì)控股子公司佛山飛馳汽車制造有限公司(下稱“飛馳汽車”)及相關(guān)主體經(jīng)過適當(dāng)?shù)闹亟M，股改后申請(qǐng)深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

飛馳汽車始建于1971年，前身為佛山市飛馳汽車制修廠，2012年正式進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，主打燃料電池汽車。自美錦能源成為公司大股東之后，飛馳汽車開始了氫能汽車路上的“飛馳”之旅。