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行業(yè)新聞

氣候治理開新局 中國能源轉(zhuǎn)型如何提速?

來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng) | 作者:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng) | 2021年1月12日() | 打印內(nèi)容 打印內(nèi)容

五大領(lǐng)域:助力能源企業(yè)成功“出圈”

白皮書分析指出,2025年前中國能源市場的“系統(tǒng)價值”體現(xiàn)在五個關(guān)鍵領(lǐng)域。它們對于中國能源市場的減排、就業(yè)和健康環(huán)保效益等方面均有巨大潛在價值。

1.集中式風(fēng)能和太陽能

隨著可變可再生能源平準(zhǔn)化度電成本(LCOE)下降,以及政府規(guī)定了可再生能源份額的目標(biāo),新型集中式太陽能和風(fēng)電的產(chǎn)能正持續(xù)增長。

盡管能源領(lǐng)域仍存在影響可再生能源部署的諸多矛盾,如國家指導(dǎo)政策與地方實施、支持煤炭與推廣可再生能源共存,以及現(xiàn)貨電力市場的緩慢推出等,但截至目前,政府所發(fā)布的政策規(guī)劃仍然支持提倡可再生能源“穩(wěn)步增長”。

2.分布式能源

隨著城鎮(zhèn)化繼續(xù)推進(jìn)、成本下降以及對分布式屋頂太陽能的補貼扶持,預(yù)計未來五年內(nèi),分布式能源將增加近兩倍。

2018年至今,國家陸續(xù)發(fā)布政策推動分布式光伏資源配置市場化,在電力用戶和電網(wǎng)公司之間開展分布式電力交易試點項目。第一批試點項目已于2019年5月在26個城市正式啟動。2020年,考慮到集中式太陽能和陸上風(fēng)電的成本競爭力,政策制定者正將補貼重點放在分布式屋頂太陽能上。

3.能源互聯(lián)網(wǎng)

電網(wǎng)的持續(xù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動智能電網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展,最終構(gòu)建新的數(shù)字化能源生態(tài)系統(tǒng)——能源互聯(lián)網(wǎng)。

能源互聯(lián)網(wǎng)有助于實現(xiàn)供需平衡,極大地提高能源效率,應(yīng)用情景也十分廣泛,包括微電網(wǎng)運營、電動汽車充電站、需求側(cè)響應(yīng)和能效服務(wù)、虛擬電廠(VPP)等。

4.能效投資

在政府節(jié)能政策的大力推動下,整個價值鏈上存在諸多能效機遇。在供給側(cè),密集的燃煤電廠改造項目提高了能效,降低了二氧化硫、氮氧化物和顆粒物的排放量。

通過行業(yè)優(yōu)化(如實現(xiàn)電氣化,提高電網(wǎng)效能、建筑樓宇和工業(yè)能效)以及跨行業(yè)優(yōu)化(如通過改進(jìn)建筑樓宇和交通樞紐的設(shè)計降低能耗),可進(jìn)一步解決低能效問題。

5.交通運輸及工業(yè)電氣化

在交通運輸領(lǐng)域,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加速,電動車購買補貼將繼續(xù)實施;在工業(yè)領(lǐng)域,則將繼續(xù)實現(xiàn)制造流程的電氣化。

電動汽車比化石燃料汽車更加高效,可以將超過77%的電能轉(zhuǎn)化為車輪動能(汽油汽車只能將汽油中12%-30%的能量轉(zhuǎn)化為動能)。工業(yè)制造轉(zhuǎn)型則能夠促進(jìn)工業(yè)部門實現(xiàn)電氣化,而工業(yè)制造業(yè)通常具有較高的電氣化前景。

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