習(xí)近平總書(shū)記在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：我國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，持續(xù)深入推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整成為當(dāng)務(wù)之急。一直以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域化石能源消費(fèi)占比居高不下，大力發(fā)展電動(dòng)汽車以替代傳統(tǒng)燃油汽車無(wú)疑是促進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)朝著清潔、可再生、低排放方向不斷優(yōu)化升級(jí)的重要途徑。

為推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要用“可持續(xù)思維”重新審視我國(guó)電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展方向與路徑，以滿足人民出行需求為核心目標(biāo)，以創(chuàng)新先進(jìn)友好的科技體系為重要支撐，以構(gòu)建綠色高效的產(chǎn)業(yè)體系為根本任務(wù)，從融合區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展全局考量，從而深入推進(jìn)綠色、友好型科技產(chǎn)業(yè)的高效融合，服務(wù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的整體可持續(xù)發(fā)展。

以滿足人民出行需求為核心目標(biāo)

發(fā)展電動(dòng)汽車是一項(xiàng)持續(xù)演化的系統(tǒng)工程。在不同的時(shí)間階段和不同的區(qū)域場(chǎng)景，電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品及商業(yè)模式都可能具有不同的呈現(xiàn)形式。發(fā)展電動(dòng)汽車的核心目標(biāo)就是要把握不同時(shí)空背景下科技產(chǎn)業(yè)的客觀規(guī)律，不斷開(kāi)發(fā)令消費(fèi)者滿意的電動(dòng)汽車產(chǎn)品及服務(wù)，充分滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往，尤其是對(duì)出行便捷性和舒適性的需求。

為此，科研單位和產(chǎn)業(yè)部門要尊重市場(chǎng)主體，用心聆聽(tīng)人民心聲，從而有針對(duì)性地組織研發(fā)、生產(chǎn)和推廣，促進(jìn)供給與需求的有效對(duì)接。對(duì)于特定的應(yīng)用場(chǎng)景，要開(kāi)展和專業(yè)用戶的深度合作，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和能源綜合利用為工作目標(biāo)，通過(guò)充分挖掘電動(dòng)汽車附加價(jià)值，大膽引入創(chuàng)新商業(yè)模式，最終形成多方共贏的解決方案。

合理引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期是提高消費(fèi)者滿意度的重要途徑。要加強(qiáng)科普宣傳力度，使更多人對(duì)電動(dòng)汽車的原理、技術(shù)、性能及價(jià)值形成較為全面、正確的認(rèn)知。在此基礎(chǔ)上，幫助消費(fèi)者明確自身的真實(shí)需求，建立合理的心理預(yù)期，從而提升對(duì)電動(dòng)汽車的接受度。當(dāng)前，行業(yè)中存在一些不良傾向，一些廠家盲目地對(duì)續(xù)航里程、充電時(shí)間等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)提出過(guò)高的要求，表面上看是為消費(fèi)者著想，實(shí)際上脫離了當(dāng)前的真實(shí)需求，其后果是違背了現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，擾亂了消費(fèi)者的心理預(yù)期，必須對(duì)此堅(jiān)決予以遏制。

以持續(xù)創(chuàng)新科技體系為重要支撐

電動(dòng)汽車是新興科技的典型代表，單就車身而言便融合了精密制造、先進(jìn)材料、電驅(qū)電控、智能電子、電能存儲(chǔ)等交叉領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù);而無(wú)人駕駛和智慧網(wǎng)聯(lián)的不斷發(fā)展正在對(duì)5G/6G移動(dòng)通信、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域提出更高的要求。由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車進(jìn)一步深化發(fā)展必須以持續(xù)創(chuàng)新電動(dòng)汽車科技體系為重要支撐。