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行業(yè)新聞

新能源汽車加速“跑起來(lái)”

來(lái)源:中國(guó)能源網(wǎng) | 作者:中國(guó)能源網(wǎng) | 2021年2月23日() | 打印內(nèi)容 打印內(nèi)容

科技含量不斷提高

與傳統(tǒng)的燃油車相比,新能源汽車依然存在續(xù)航里程、低溫條件適應(yīng)、充電樁布局等方面問(wèn)題。這些因素導(dǎo)致一些消費(fèi)者持觀望態(tài)度。

家住天津的張思文表示,盡管身邊一些朋友已經(jīng)開(kāi)始購(gòu)買新能源車,但自己目前還不打算出手購(gòu)買!拔腋杏X(jué),新能源汽車在續(xù)航方面不如我現(xiàn)在開(kāi)的燃油車令人踏實(shí)。一方面,加油站的普及程度目前依然遠(yuǎn)比充電樁高,而且加油幾分鐘完事;另一方面,北方冬天寒冷,車外氣溫低,車內(nèi)又要開(kāi)暖風(fēng),新能源汽車的電池狀態(tài)容易受影響!

2021年是“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年,也是《規(guī)劃》啟動(dòng)之年。工信部已明確,在新能源汽車領(lǐng)域要統(tǒng)籌推進(jìn)補(bǔ)短板和鍛長(zhǎng)板,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)管,切實(shí)提升新能源汽車安全水平。

據(jù)了解,各大車企正紛紛加大技術(shù)攻關(guān),努力提升新能源汽車的品質(zhì)。

福特汽車推出的Mustang Mach—E將主打中國(guó)高端智能純電SUV市場(chǎng)。該車搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C—V2X)技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng),國(guó)產(chǎn)車型將具備超過(guò)600公里續(xù)航里程!案L卦谌虻碾妱(dòng)化戰(zhàn)略非常清晰。2017—2022年間,福特汽車將投資超過(guò)115億美元開(kāi)發(fā)新能源車型。同時(shí),在全球范圍內(nèi)與各合作伙伴開(kāi)展戰(zhàn)略合作,在自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能出行服務(wù)和電動(dòng)車型等領(lǐng)域推動(dòng)發(fā)展,率先將明星車型電動(dòng)化!备L刂袊(guó)電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官朱江說(shuō)。

吉利汽車也積極布局電氣化及新能源技術(shù),對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的主流技術(shù)路線均實(shí)現(xiàn)了覆蓋。據(jù)了解,吉利在新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)及產(chǎn)業(yè)已投入超300億元,經(jīng)過(guò)十多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累,擁有了完整的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)能力。在新能源領(lǐng)域,吉利擁有核心專利技術(shù)超過(guò)百項(xiàng),包括48V、HEV、電機(jī)、電子電氣架構(gòu)等,實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國(guó)新能源技術(shù)體系和解決方案。

服務(wù)提升后勁兒足

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為,無(wú)論是政府政策還是市場(chǎng)需求,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本還在于解決消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”,更好滿足消費(fèi)者的需求。

“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展一方面當(dāng)然要依靠政策驅(qū)動(dòng),但更重要的還是憑借市場(chǎng)的力量,不斷推進(jìn)產(chǎn)品、服務(wù)乃至于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化。比如,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善必然會(huì)帶動(dòng)新能源汽車的快速發(fā)展,消費(fèi)者 ‘充電難’‘續(xù)航短’的問(wèn)題解決了,新能源汽車的銷量自然也就會(huì)更上一層樓!睅熃ㄈA說(shuō)。

北汽新能源新聞發(fā)言人連慶鋒表示,由于核心技術(shù)的不同,新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比,更為節(jié)能環(huán)保,對(duì)于用戶的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)更為明顯。同時(shí),在能源結(jié)構(gòu)和梯次利用上,新能源汽車更具有顯著的優(yōu)勢(shì)!澳壳,新能源汽車可分為充電模式與換電模式。相比于‘給電池充電’,直接更換電池更為高效和快捷,成為備受行業(yè)關(guān)注的新熱點(diǎn)。北汽藍(lán)谷旗下子公司北汽新能源是國(guó)內(nèi)最早對(duì)換電模式進(jìn)行研發(fā)和布局的車企之一。截至2020年12月,北汽藍(lán)谷已在21個(gè)城市建成并啟用了251座換電站,投入運(yùn)營(yíng)的換電車輛達(dá)2.2萬(wàn)臺(tái),已累計(jì)完成換電775萬(wàn)次,換電車輛行駛總里程達(dá)到11.2億公里。未來(lái),北汽藍(lán)谷將努力開(kāi)發(fā)兼容換電模式旗艦車型與建設(shè)高端智能換電站等配套設(shè)施,豐富公司車型產(chǎn)品線的同時(shí)為市場(chǎng)提供更多能源補(bǔ)給方案!边B慶鋒說(shuō)。

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