當(dāng)開發(fā)電動汽車時，必然會產(chǎn)生大量的電力需求。再次，日本頻繁發(fā)生地震，因此有意避免能源消耗大的發(fā)展方向。因此，在世界范圍內(nèi)研發(fā)新能源電動車的同時，日本也在大力發(fā)展氫能源汽車。而且氫能汽車不僅更環(huán)保，而且電池老化、充電時間長等問題，也順便解決了。氫能汽車當(dāng)然還處于起步階段，要在世界范圍內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)估計還需要相當(dāng)長的時間。但這并不能阻止日本，并且希望放棄汽油車。由于第24屆例行國會在2021年1月18號召開，日本首相表示，到2035年為止。在日本，汽油車是禁止銷售的。

現(xiàn)在，包括我們國家在內(nèi)，對新能源汽車的關(guān)心也可以看得出。我們國家也在有意識地減少銷售燃料汽車。購買新能源汽車給予補(bǔ)貼，減免稅費。在主要城市交通擁擠的情況下，電動車是沒有限制的。許多朋友對于車牌號也有一些特殊的情節(jié)。燃料車牌照只能在機(jī)選情況下使用。許多城市新能源汽車的牌照仍然可以自行選擇。各種福利加持，讓越來越多的朋友可以選擇，新能源電動車。面對全球性的大環(huán)境，美國的政治家們其實有點著急。由于過去石油交易，是控制各國購買美元的重要手段。

假如有更多的國家改用電動汽車，甚至在未來幾年停止銷售汽油車。今后美國的發(fā)展將受到極大的限制。因此朋友們這兩年也感覺到了，我們國產(chǎn)的新能源車升級得很快，不僅選擇多，而且高中低檔都有。以前的汽油機(jī)品牌，我們國內(nèi)的朋友大多喜歡德系、日系、韓系。而且新能源汽車興起后，也會有更多的朋友會選擇國產(chǎn)品牌。即使是國產(chǎn)品牌的汽車和零部件，在海外市場上能打出中國品牌嗎？