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行業(yè)新聞

有色金屬行業(yè)專(zhuān)題研究報(bào)告:碳中和時(shí)代,有色的矛與盾

來(lái)源:未來(lái)智庫(kù) | 作者:未來(lái)智庫(kù) | 2021年4月20日() | 打印內(nèi)容 打印內(nèi)容

內(nèi)蒙2019年“雙控”考核未達(dá)標(biāo),雙控收緊,加劇電解鋁供給收縮。根據(jù)發(fā)改委披露2019年各省“雙控”完成情況,內(nèi)蒙古的考核結(jié)果為未完 成,為積極達(dá)標(biāo)“雙控”考核,2021年2月25日,內(nèi)蒙古發(fā)改委率先公布了本省《關(guān)于確保完成“十四五”能耗雙控目標(biāo)任務(wù)若干保障措施》 (征求意見(jiàn)稿),并先行確定了2021年全區(qū)能耗雙控目標(biāo)及舉措,對(duì)煤炭、鋼鐵、電解鋁等高耗能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入、審批、增產(chǎn)、用電等系列事項(xiàng)做 出重要安排,對(duì)于電解鋁,內(nèi)蒙推行階梯電價(jià)、關(guān)停部分高能耗電解鋁產(chǎn)能以及暫停擬建項(xiàng)目等方式,對(duì)電解鋁供給端形成較大沖擊。

碳中和及雙控考核趨緊背景下,電解鋁行業(yè)將加速向清潔能源轉(zhuǎn)移。使用清潔能源(水電、風(fēng)電、光伏等)幾乎不會(huì) 形成碳排放,相比于傳統(tǒng)火電,具備良好的排放優(yōu)勢(shì),在國(guó)家碳中和的時(shí)代趨勢(shì)下,疊加地方政府雙控考核趨緊,我 們認(rèn)為這一趨勢(shì)一方面抬高傳統(tǒng)火電鋁成本,另一方面也將加速電解鋁企業(yè)向綠色清潔能源的布局。再生鋁或成為碳中和形勢(shì)下鋁行業(yè)新出路。由于鋁具有良好的抗腐蝕性,可回收性強(qiáng),根據(jù)安泰科數(shù)據(jù),2019年全球 鋁產(chǎn)品產(chǎn)量約9500萬(wàn)噸,其中再生鋁約3200噸,占比33%左右。根據(jù)DEFRA數(shù)據(jù),單噸電解鋁生產(chǎn)產(chǎn)生碳排放約11.5 噸,而同樣工藝的再生鋁僅為1.7噸。

制備再生鋁產(chǎn)品主要經(jīng)過(guò)分選、預(yù)處理、熔煉、鑄錠等環(huán)節(jié),生產(chǎn)流程較簡(jiǎn)單, 成本優(yōu)勢(shì)明顯。再生鋁在未來(lái)或具有良好的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益。碳排放配額、階梯電價(jià)等抬升國(guó)內(nèi)電解鋁成本曲線(xiàn)。在當(dāng)前碳中和的時(shí)代背景及地方政府雙控考核趨緊的背景下,一 方面高能耗電解鋁產(chǎn)能有望迎來(lái)電價(jià)上調(diào),另一方面作為碳排放配額交易制度的完善,也會(huì)提高電解鋁企業(yè)的碳排放 成本,我們假設(shè)單噸二氧化碳排放配額50元/噸的價(jià)格假設(shè),同時(shí)參考內(nèi)蒙、甘肅等地的階梯電價(jià)政策,經(jīng)估算,在碳 排放配額及階梯電價(jià)的影響下,國(guó)內(nèi)電解鋁成本曲線(xiàn)整體抬升,平均成本從13304元/噸提升至13890元/噸。

2.3 需求端:新能源產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期確定性進(jìn)一步增強(qiáng)

碳中和國(guó)內(nèi)與歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)共振,全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈景氣度持續(xù)上升,“碳中和”背景下,全球電動(dòng)化趨勢(shì)進(jìn) 一步明確。

碳中和時(shí)代背景下,新能源車(chē)將延續(xù)高增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》,預(yù)計(jì)2025年新 能源車(chē)滲透率達(dá)到20%,按照國(guó)內(nèi)3000萬(wàn)輛汽車(chē)來(lái)測(cè)算,對(duì)應(yīng)新能源車(chē)銷(xiāo)量為600萬(wàn)輛,2020-2025年CAGR為36%;而海外在碳排 放壓力以及補(bǔ)貼政策不斷加碼的刺激下,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也將保持高速增長(zhǎng)。因此,參照我們此前外發(fā)的《金力永磁:快速成長(zhǎng)的低成本稀土永磁龍頭》,我們預(yù)計(jì)2021-2023年新能源車(chē)銷(xiāo)量分別為453/618/821萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)49%/36%/33%。 考慮海風(fēng)、陸上第二波搶裝、大基地項(xiàng)目以及平價(jià)周期開(kāi)啟,預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)需求40GW,全球需求85.2GW,同比增速 分別17.65%、7.36%。10月14日,《風(fēng)能北京宣言》倡議,為達(dá)到與碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起步銜接的目的,在“十四五”規(guī) 劃中,須為風(fēng)電設(shè)定與碳中和國(guó)家戰(zhàn)略相適應(yīng)的發(fā)展空間: 保證年均新增裝機(jī)50GW以上,2025年后,中國(guó)風(fēng)電年均新增 裝機(jī)容量應(yīng)不低于60GW,到2030年至少達(dá)到800GW,到2060年至少達(dá)到3000GW。風(fēng)電裝機(jī)對(duì)銅、磁材拉動(dòng)顯著。

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