總的估算一下，除去俄羅斯和伊朗，我們的石油有80%，都要向美國的“朋友”或者“小弟”買。

說完產(chǎn)地，再看運輸。

2019年，中國90%的能源運輸，仍然由國外的油輪船隊承擔，主要運輸航線經(jīng)過馬六甲海峽。

馬六甲海峽目前是由新加坡、印度尼西亞以及馬來西亞三國共同擁有，這三個國家并不能說是中國的鐵桿盟友。

特別是新加坡，還把海軍基地租借給了美國。

除此之外，馬六甲海峽的西出口，分布著一串弧形的島鏈，名叫“安達曼群島”，屬于印度的領(lǐng)土。

馬六甲海峽與印度控制的群島

即便有一天，中國海軍強大到完全掌控南海，我們暫時也很難西出馬六甲、橫穿印度洋，深入到美國控制的霍爾木茲海峽和中東腹地。

因此，中國的能源安全問題，怎么重視都不為過。

它是懸在我們頭上的“達摩克里斯之劍”，一朝不解決，我們就一朝無法安心入睡。

二、中國曾經(jīng)的破局努力

過去十年，我們?yōu)榱藬[脫受美國控制的中東石油和海上運輸通道，做出過極大努力。

例如，我們相繼建成3條陸路油氣通道，分別是：

中國對外油氣管道

1、北方——中俄油氣管道

中俄東線原油管道，起自俄遠東原油管道斯科沃羅基諾分輸站，穿越中俄邊境，途徑黑龍江和內(nèi)蒙，止于大慶。

管道俄羅斯段長72公里，中國境內(nèi)段長927公里，設(shè)計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸，合同期20年。

值得思索的是，這條管道協(xié)商了15年才最終落地，主要原因還是俄方反復搖擺和要價，中間還有日本攪局。

直到2014年，俄羅斯因為克里米亞危機，受到了西方的集體經(jīng)濟制裁。走投無路的情況下，才答應了中方的條件。

最終，我們給俄羅斯大量美元貸款，換來了這條管道的建成。

根據(jù)2013年協(xié)定，中國將在以后的25年內(nèi)，向俄羅斯采購3.6億噸原油，占每年凈進口量的3%。

2、西方——中哈油氣管道

中哈原油管道，全線總長2800多公里，起點是哈薩克斯坦西部的阿特勞，從中哈邊境的阿拉山口進入中國。

2013年改造完成后，中哈原油管道達到每年2000萬噸的設(shè)計輸油能力。

3、西南方——中緬油氣管道

中緬原油管道，起自緬甸西海岸馬德島的皎漂首站，從中緬邊境瑞麗進入中國，與天然氣管道并行。

干線管道全長2402公里，其中緬甸境內(nèi)長771公里，中國境內(nèi)長1631公里。

由于緬甸不產(chǎn)石油，這條管道實質(zhì)還是從海上運輸，只是為了繞開馬六甲海峽，油輪在緬甸港口�？�，通過管道再從陸上輸往中國。

另外值得一提的是瓜達爾港和中巴鐵路項目。