在電力領(lǐng)域，因可再生能源具有不穩(wěn)定性，通過電—氫—電的轉(zhuǎn)化方式，氫能可成為一種新型的儲能形式。在用電低谷期，利用富余的可再生能源電力電解水制取氫氣，并以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)、有機液態(tài)或固態(tài)材料等形式儲存下來；在用電高峰期，再將儲存的氫通過燃料電池或氫氣透平裝置進行發(fā)電，并入公共電網(wǎng)。而氫儲能的存儲規(guī)模更大，可達百萬千瓦級，存儲時間更長，可根據(jù)太陽能、風(fēng)能、水資源等產(chǎn)出差異實現(xiàn)季節(jié)性存儲。2019年8月，我國首個兆瓦級氫儲能項目在安徽六安落地，并于2022年成功實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

同時，電氫耦合，也將在我國構(gòu)建現(xiàn)代能源體系中發(fā)揮重要作用。

從清潔低碳角度看，大規(guī)模電氣化是我國多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)降碳的有力抓手，例如交通領(lǐng)域的電動汽車替代燃油汽車，建筑領(lǐng)域的電采暖取代傳統(tǒng)鍋爐采暖等。然而，仍有部分行業(yè)是難以通過直接電氣化實現(xiàn)降碳的，最為困難的行業(yè)包括鋼鐵、化工、公路運輸、航運和航空等。氫能具有能源燃料和工業(yè)原料雙重屬性，可以在上述難以深度脫碳的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

從安全高效角度看，首先，氫能可以促進更高份額的可再生能源發(fā)展，有效減少我國對油氣的進口依存度；其次，氫能可以進行化學(xué)儲能和運輸，實現(xiàn)能源的時空轉(zhuǎn)移，促進我國能源供應(yīng)和消費的區(qū)域平衡；此外，隨著可再生能源電力成本的降低，綠色電能和綠色氫能的經(jīng)濟性將得到提升，被大眾廣泛接納和使用；氫能與電能作為能源樞紐，更容易耦合熱能、冷能、燃料等多種能源，共同建立互聯(lián)互通的現(xiàn)代能源網(wǎng)絡(luò)，形成極具韌性的能源供應(yīng)體系，提高能源供應(yīng)體系的效率、經(jīng)濟性和安全性。

我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)

低成本低排放綠氫制取是氫能產(chǎn)業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。在不新增碳排放的前提下，解決氫的來源問題是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提�；�石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)制氫工藝成熟、成本較低，短期仍將是主要氫源。但化石能源儲量有限，且制氫過程仍存在碳排放問題；工業(yè)副產(chǎn)制氫產(chǎn)量有限且供應(yīng)輻射路程短。

長遠來看，電解水制氫易與可再生能源結(jié)合，規(guī)模潛力更大，更加清潔可持續(xù)，是最有潛力的綠氫供應(yīng)方式。目前我國堿性電解技術(shù)已與國際水平相接近，是目前商用電解領(lǐng)域的主流技術(shù)，但未來降本空間有限。質(zhì)子交換膜電解水制氫目前成本較高，關(guān)鍵裝置的國產(chǎn)化程度正在逐年提升。固體氧化物電解在國際接近商業(yè)化，但國內(nèi)仍處于追趕階段。

我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系尚不完備，距離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有差距。我國已建成加氫站200余座，且以35MPa氣態(tài)加氫站為主，儲氫量更大的70MPa高壓氣態(tài)加氫站占比小。液氫加氫站、制氫加氫一體站的建設(shè)和運營經(jīng)驗不足。現(xiàn)階段氫的運輸主要以高壓氣態(tài)長管拖車運輸為主，管道運輸仍為短板弱項。目前共有氫氣管道里程約400公里，在用管道僅100公里左右。管道運輸還面臨管材易發(fā)生氫脆現(xiàn)象造成氫氣逃逸，未來仍需進一步提升管道材料的化學(xué)性能和力學(xué)性能。液態(tài)儲氫技術(shù)和金屬氫化物儲氫技術(shù)等取得了較大進步，但儲氫密度、安全性和成本之間的平衡關(guān)系尚未解決，離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有一定差距。