軌道交通裝備及配套產(chǎn)業(yè)是我國改革開放40多年來為數(shù)不多的通過引進(jìn)、吸收、消化先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、國際化的成功典范。大連作為我國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地之一，其軌道交通產(chǎn)業(yè)部分產(chǎn)品和技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，有一定競爭優(yōu)勢，但隨著目前國內(nèi)地區(qū)競爭加劇，國際市場要求越來越高，技術(shù)和可靠性水平不足、產(chǎn)品線不夠豐富，高端市場競爭力不強(qiáng)等短板也明顯突出。

面對這諸多問題，《大連市改造升級“老字號”專項(xiàng)行動計(jì)劃》中提出要發(fā)展先進(jìn)軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)，提升裝備制造業(yè)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及系統(tǒng)集成的智能化水平，旅順口區(qū)十四五規(guī)劃中也明確表示，要加大軌道交通裝備制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)力度，以大連機(jī)車車輛有限公司、電牽研發(fā)中心為主體，以中車集團(tuán)旅順基地為核心，加快城市軌道交通裝備研發(fā)制造。

騰籠換鳥 搬遷改造解決生產(chǎn)燃眉急

中車大連機(jī)車車輛有限公司（以下簡稱中車集團(tuán)）的前身是大連機(jī)車廠，始建于1899年，是我國唯一能同時自主研制并批量出口內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、發(fā)動機(jī)、城軌車輛的軌道交通行業(yè)國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人贊譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。

中車集團(tuán)原廠區(qū)位于大連市沙河口區(qū)，由于公司地處西安路商圈中心區(qū)域，住宅密集，隨著生產(chǎn)線的不斷擴(kuò)大，原廠區(qū)已滿足不了現(xiàn)有需求。繼2011年8月中車集團(tuán)旅順基地一期啟用后，2019年7月中車集團(tuán)又與大連市政府簽訂了《深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》并正式啟動旅順口區(qū)占地82萬平方米、總投資約19億元的二期項(xiàng)目。

旅順基地二期位于旅順三澗工業(yè)區(qū)，該項(xiàng)目于今年2月21日復(fù)工，預(yù)計(jì)年底完工，屆時該項(xiàng)目將有力帶動旅順地區(qū)智能制造、綠色制造、精益制造能力水平的提升并初步形成以中車集團(tuán)旅順基地為首的集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)于一體的產(chǎn)業(yè)體系。

但正是由于車輛生產(chǎn)這一體系的特殊性，對供電質(zhì)量要求非常高，因此，電力先行配套就成為中車集團(tuán)旅順基地二期建設(shè)的重要一環(huán)。

綠色通道 管家服務(wù)保障電力如期至

中車集團(tuán)旅順基地二期建設(shè)中的電力配套工程用電容量較大，若按照常規(guī)電網(wǎng)接入方式接入將會因瞬時負(fù)荷過大導(dǎo)致線路發(fā)熱量劇增，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致線路絕緣損壞進(jìn)而短路燒毀。

“了解到中車集團(tuán)的用電困難后，我們聯(lián)合各部門的技術(shù)骨干，主動上門服務(wù)，幫助客戶進(jìn)行配電設(shè)備改造工作，真正把服務(wù)送到企業(yè)最需要的地方�！甭庙樄╇姽�司運(yùn)維部負(fù)責(zé)人李保軍介紹道。

據(jù)悉，旅順供電公司為確保政府大項(xiàng)目落地用電無憂，實(shí)施“一戶一策”管家式服務(wù)，開辟綠色通道，第一時間為中車集團(tuán)旅順二期項(xiàng)目提供10千伏過渡用電方案，新設(shè)電桿43棵，架設(shè)導(dǎo)線亙長1518米，從鄰近66千伏變電站單獨(dú)設(shè)置10千伏配出線路，并第一時間組織完成竣工驗(yàn)收和裝表接電工作。