全球互聯(lián)網(wǎng)是人類社會可持續(xù)發(fā)展的需要。人類社會發(fā)展到今天，面臨重大的挑戰(zhàn)：氣候變化、可持續(xù)的能源、清潔的空氣、清潔的水、快速城鎮(zhèn)化、人口老齡化、新的傳染性疾病的產生以及安全的網(wǎng)絡等。在這些全球重大挑戰(zhàn)中，首當其沖的就是氣候變化、可持續(xù)能源，全球能源互聯(lián)網(wǎng)就是來應對這兩個問題的。能源的總路線是低碳化、智能化和終端能源電氣化。

電動汽車不僅僅是一個交通工具，電動車是能源的載體，也是信息的載體，所以電動汽車在全球能源互聯(lián)網(wǎng)中將扮演非常積極的角色。電動汽車是分布式的負荷，風能、太陽能等能源未來是分布式的發(fā)電方式，分布式的發(fā)電跟分布式負荷怎么能夠平衡 ? 加上電池就可以兩面跑。電池可以吸收電網(wǎng)的電，然后用電池給電動車供電，當電動車有富余電的時候、電網(wǎng)需要的時候，電動車電池也可以給電網(wǎng)充電。我最近研究了能源和信息的基本關系，有了電池就可以做到可持續(xù)的分布式能源供給，實現(xiàn)能源的優(yōu)化配置。

目前，清潔能源在全球分布不均勻，例如非洲太陽能豐富、北歐風能豐富，但是負荷中心又遠離它們，所以需要特高壓把它們連起來。骨干集中式，要跟微網(wǎng)、孤網(wǎng)、分布式配合好，就像身體一樣，大動脈跟小靜脈要配合好，光大動脈好不行。這兩個， 特高壓主干道是保障，但是也要充分發(fā)揮微網(wǎng)、孤網(wǎng)、分布式的作用，能夠自己平衡，尤其是在低碳化的背景下做到碳平衡，這樣就能給主干道減少負擔。

低碳化不僅是碳捕捉，而是要實現(xiàn)碳平衡。什么是碳平衡 ? 在能源生產當中會產生二氧化碳，也會吸收二氧化碳，二氧化碳是兩面的，一方面它是廢料、是有害的，但另一方面它也是材料。舉一個例子，在發(fā)電廠里面二氧化碳是廢料，但有些化工廠需要二氧化碳做材料。氫氣也是這樣的，在有些鋼廠、化工廠氫氣是廢料，煤制油氫氣是個廢料，但是在有些地方氫氣是一個寶，氫氣是一個燃料。把氫氣跟二氧化碳一結合，就產生甲烷、產生燃料。所以就要把能源生產當中產生的二氧化碳和氫氣，去跟能源消費當中產生的二氧化碳和氫氣互相平衡。

要從根本上解決人類能源面臨的資源約束和環(huán)境約束，需要推行清潔替代和電能替代。電能容易控制、容易輸送，所以終端用它。同時，終端用電也是清潔化，在家里燒水燒飯不會產生氣， 是干凈的。

但是看能源的時候，不能只看到電，要看到電背后跟電有關的東西。我認為要發(fā)展智能綜合能源系統(tǒng)。所謂綜合能源，就是要將電能、化學能互補，電能和化學能可以互補的。剛剛講二氧化碳、氫氣是化學能，有很便宜的電的時候，可以電解水產生氫氣， 需要能源的時候，氫氣可以跟二氧化碳結合生成燃料，還可以跟氧氣結合產生燃料電池，氫氣本身也是能源。因此能源的優(yōu)化配置，不僅是電能的優(yōu)化配置，而是綜合能源的優(yōu)化配置。這就需要在優(yōu)化電力系統(tǒng)的時候，跟優(yōu)化化工要結合在一起。也就是要發(fā)展先進化工，實現(xiàn)自動化、智能化、數(shù)字化。