據(jù)了解，納入上述目錄的車型是北汽藍谷意欲明年上市的ARCFOX極狐αS。另有消息稱，這款新車將于明年上海車展正式發(fā)布。

第二梯隊：以特斯拉、大眾、通用為首的跨國隊

11月30日，在工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第12批）中，特斯拉Model Y車型被納入免征車輛購置稅的新能源車目錄。入圍的特斯拉Model Y同樣產自于特斯拉上海超級工廠。

這表示國產特斯拉Model Y已具備上市銷售資格。根據(jù)特斯拉中國官網顯示，國產Model Y共有兩個版本可選，目前均已接受預定，并將在2021年生產。

目前，大眾汽車純電動ID.家族的SUV車型——ID.4已經同時在“南北大眾”落地。根據(jù)大眾汽車官方的說法：“至2023年底，我們總共將在中國推出8款ID.車型。”

并且，根據(jù)此前大眾和江淮合資項目進展的相關消息顯示，在大眾汽車(安徽)有限公司成立后，大眾汽車承諾將授予江淮大眾4~5個純電動汽車品牌產品，并優(yōu)先考慮在江淮大眾生產大眾的B、C級別的插電混動和燃油版車型。產能和營收方面，預計在2025年實現(xiàn)20~25萬輛的產能，營收目標為300億元。

此前，通用汽車宣布將在電動車和自動駕駛領域加大投入，未來五年在全球范圍內推出的30款電動車型，將覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內的所有全球品牌。其中，在中國推出的新車型中，新能源車型占比將超過40%。

第三梯隊：以威馬、愛馳、哪吒為首的二線新勢力

和蔚來、理想、小鵬不同的是，威馬、愛馳、哪吒等造車新勢力并未登陸股票市場。聯(lián)想到蔚來創(chuàng)始人李斌所言的“造車是一項重資本投入”，這意味著如威馬、愛馳、哪吒等造車新勢力企業(yè)一旦IPO，將獲得充足的造車資金，并有效推動企業(yè)的產銷。

根據(jù)已知消息可以看到，威馬汽車已經啟動上市輔導，計劃明年初IPO；愛馳正準備登陸科創(chuàng)板，計劃明年下半年IPO；哪吒汽車也早已發(fā)布消息稱，已啟動C輪融資，并計劃于2021年在科創(chuàng)板上市。

總結：

由此觀察，2021年的中國新能源市場將變得格外火熱。除了上述的三個梯隊將在這一細分市場發(fā)力以外，如蔚來、理想、小鵬等經營已經相對完善的一線造車新勢力車企也將推出新產品和對技術做出改進，如比亞迪、奇瑞、廣汽等傳統(tǒng)燃油車企也將在新能源領域大展手腳。此外，也不排除有更多的燃油車企將進行“油轉電”的變革，有更多的造車新勢力將加入進來。

那么，關于“2021年中國新能源汽車銷量有望增加40%左右，達到180萬輛”的預測，現(xiàn)在看來已經是板上釘釘?shù)氖虑椤?