電動車并不是什么21世紀(jì)的新科技，它的歷史甚至比汽油車還要早。16世紀(jì)末到20世紀(jì)的前十年，當(dāng)時馬車、升汽汽車、電動汽車和汽油汽車四種車子并存。馬車最先被汽車淘汰，而一些汽車制造商也無法預(yù)測三重引擎的前景。此后，三種動力的汽車共同進入生產(chǎn)階段。1910年，笨重的蒸汽引擎被汽用引擎所淘汰，五年后，造價昂貴的電動車也被汽油車所替代。石油雖然好用，但不是取之不盡，更重要的是，化石燃料會排放大量的溫室氣體，造成全球氣候變化。

正因為如此，100年后，在電子技術(shù)突破后，電動車再次興起。特斯拉成立于2003年，通過改善流程，大幅降低電池的成本，成為電動車的領(lǐng)頭羊。2022年，電動車的銷售比達(dá)到歷史新高的10％，標(biāo)志著新能源時代的到來。

在這個過程中，鋰礦也成為了一個重要的議題。鋰礦是鋰電池的主要原料，對于電動車、電腦、手機等各種智能設(shè)備的生產(chǎn)都有著重要的作用。因此，鋰礦的供應(yīng)和開采也成為了一個備受關(guān)注的問題。