在經(jīng)歷了前幾年的低位徘徊后，中國(guó)汽車的出口規(guī)模目前暫時(shí)穩(wěn)定在100萬(wàn)輛左右。出口成為去年低迷車市中的亮點(diǎn)，其中，合資品牌以及二手車正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，新能源汽車更是汽車出口中的一抹亮色。

日前，海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)汽車出口122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，出口額達(dá)到152億美元，同比增長(zhǎng)3%。雖然與此前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布的數(shù)據(jù)有所出入，但兩者反映出的趨勢(shì)一致，即在經(jīng)歷了前幾年的低位徘徊后，中國(guó)汽車的出口規(guī)模目前暫時(shí)穩(wěn)定在100萬(wàn)輛左右。出口成為去年低迷車市中的亮點(diǎn)，其中，合資品牌以及二手車正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，新能源汽車更是汽車出口中的一抹亮色。

“2019年，在美國(guó)貿(mào)易政策不確定、英國(guó)脫歐以及部分國(guó)家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等較為不利的全球外貿(mào)環(huán)境中，我國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了6%的同比增長(zhǎng)，確實(shí)難能可貴�！鄙虅�(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，未來(lái)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，如果2020年全球范圍內(nèi)不出現(xiàn)極端事件或極端因素，中國(guó)汽車出口有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

百萬(wàn)輛來(lái)之不易

2009年，我國(guó)首次成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年的汽車出口量?jī)H為33.2萬(wàn)輛，此后，我國(guó)汽車出口量與國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)年年攀升的態(tài)勢(shì)，2012年一舉突破了百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了歷史最高點(diǎn)——105.6萬(wàn)輛。本以為這是新的起點(diǎn)，卻沒(méi)想到此后形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，2015年同比下滑的幅度甚至達(dá)到20.1%，直到2017年首次出現(xiàn)正增長(zhǎng)，2018年再度跨過(guò)了百萬(wàn)輛的關(guān)卡，雖然根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)汽車出口同比略有下降，但總量已連續(xù)兩年維持在100萬(wàn)輛之上。即使未來(lái)受國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)影響可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的反復(fù)，也有理由相信，中國(guó)汽車出口在百萬(wàn)輛臺(tái)階上基本站穩(wěn)了。

自信何來(lái)?首先要認(rèn)識(shí)到2019年汽車出口銷量成績(jī)來(lái)之不易。回望2019年，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，下行壓力和消極因素交織，全球貿(mào)易陷入疲軟狀態(tài)。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2019年全球貿(mào)易呈停滯態(tài)勢(shì)，商品貿(mào)易預(yù)計(jì)下降2.4%，至19萬(wàn)億美元;服務(wù)貿(mào)易預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.7%，至6萬(wàn)億美元，較2018年7.7%的增幅大幅減速，大宗商品需求及價(jià)格在2019年初開(kāi)始大幅下跌。需要強(qiáng)調(diào)的是，阻礙2019年全球貿(mào)易穩(wěn)健發(fā)展的兩大因素，其一是美國(guó)挑起的貿(mào)易戰(zhàn)拖累了全球貿(mào)易，人為制造并加劇貿(mào)易緊張局勢(shì)，另一個(gè)因素則是英國(guó)脫歐，由于無(wú)法按期完成歐盟框架內(nèi)全部現(xiàn)有貿(mào)易優(yōu)惠協(xié)議延期工作，以及隨后的非關(guān)稅措施、邊境控制及與歐盟生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系中斷，英國(guó)脫歐的不確定性給全球貿(mào)易秩序添了不少“亂”。此外，中東地區(qū)持續(xù)沖突、南美洲部分國(guó)家陷入政局動(dòng)蕩、歐洲爆發(fā)難民危機(jī)、東亞日韓爆發(fā)政治經(jīng)濟(jì)摩擦等，均對(duì)地區(qū)貿(mào)易穩(wěn)定造成了不利影響。