除了安全隱患之外，新能源汽車還存在路徑問題，氫燃料電池今年備受關(guān)注，雖然商業(yè)化還需時(shí)日，但無形中是鋰電池一個(gè)潛在的強(qiáng)勁對(duì)手。值得注意的是，以鋰電池見長的企業(yè)，無論是比亞迪還是寧德時(shí)代，都不再繼續(xù)將籌碼單獨(dú)押注在汽車身上，比亞迪的動(dòng)力電池開始運(yùn)用到云軌等新領(lǐng)域，而寧德時(shí)代最近繼與哈羅單車在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域合作之后，又緊接著盯上電動(dòng)船舶的市場。